бізнес
 
НОВИНКИ

Сучасне устаткування СЦБ - як гарантувати безпеку пересування ж/д транспорту

Різноманітні надзвичайні ситуації на залізничному транспорті в Росії до величезного жалю зараз далеко не рідкість! На перший погляд, один з самих загальнодоступних, недорогих і таких, що зарекомендували себе видів транспорту став чи не універсальним засобом від численних неприємностей і проблем, і останнім часом дещо зіпсував свою репутацію. Вельми образливий за вітчизняні залізниці, які мають давню історію, які завжди були відомі навіть за межами нашої батьківщини не тільки як найпротяжніші, але і як сама технічно оснащена і обладнана по найсучасніших віяннях техніка! Так в чому ж першопричина того, що на даний момент величезне число жителів Росії вважає, що російські залізниці втратили свою хорошу репутацію і стали небезпечними?

Причина, як це буває, знаходиться не вигляду - вся справа в недостатньому фінансуванні таких необхідних і значущих об'єктів, як залізниці Росії. У багатьох країнах землі вже давно прийнято на озброєння так зване устаткування СЦБ. Щоб всім читачам стало зрозуміле, про що йде мова, необхідно сказати, що СЦБ - це сукупність пристроїв сигналізації, централізації і блокування, що забезпечують безпеку руху ж/д транспорту. Якраз пристрої СЦБ і зв'язки відповідають за успішне просування складів по залізничних коліях, вони також зобов'язані не допускати аварій і схід з рейок ж/д поїздів. Не можна не згадати, що устаткування СЦБ і зв'язки, призначене для залізниць, в Росії випускається у малій кількості - його явно не досить для тотального переоснащення все ж/д шляхів на території Російської Федерації. Більш того, СЦБ і зв'язок в Росії грунтується у наш час на апаратах не тільки російського, але вже і іноземного виробництва. Постачання СЦБ для російських залізних шляхів у наш час здійснюється з низки крупних європейських країн - Німеччини, Данії і Швеції. Зрозуміло, продаж СЦБ устаткування цими виготівниками припускає серйозні витрати з боку російського залізничного монополіста! Ось і виходить, що самим новітнім устаткуванням на всій величезній території Російської Федерації оснащено тільки декілька десятків станцій!

Завдання не стояло б так гостро, якби в нашій країні були особливі заводи по виробництву тих, що новітніх комплектують для таких засобів безпеки. Російська промисловість проводить лише частину важливих деталей, в числі яких реле СЦБ. Самі "ходові" серед них - реле НМШ НМШМ, реле АНШ АНШМ, реле НМШТ АНМШТ, реле НМВШ АНВШ РПН Омш2. Без сумніву, ці терміни небагато про що говорять простій людині, а ось люди, що знають толк в обговорюваному питанні, зрозуміють - цих складових зовсім не вистачає для сучасного покоління СЦБ!

Для всіх вітчизняних компаній одна з пріоритетних галузей бізнесу - продажа СЦБ устройств. Ними ж продаються шлагбауми ША, зокрема, залізничні світлофори - світлофори переїздів, світлофори щоглові, світлофори метро. Причому, велика частина названого оснащення - оптимістичний випадок - створено і вироблено в Росії! Також сучасна індустрія по виготовленню технічного обслуговування і засобів безпеки залізниць має повне має рацію гордитися не тільки таким необхідним устаткуванням, як светофоры ж/д, але і стрілочні приводу, блоки релейні, ящики путні ПЯ, ящики ТЯ, ящики кабельні і електроприводу стрілочні.

Якщо російська промисловість і далі розвиватиметься в подібному напрямі, цілком імовірно, обов'язковим устаткуванням найближчим часом будуть обладнані абсолютно всі ж/д станції Росії, а ризики від бід під час поїздок будуть зведені до мінімуму.